Премьер-министром было озвучено предложение об освобождении от налогов сроком на 1-2 года производителей растительного масла. Решение было принято на заседании Правительства.

При правильном прогнозе в 2022 году можно будет уменьшить количество импорта растительного масла с 85% до 35%.

В Казахстане цена на подсолнечное масло подскочила в 1,5 раза за год

В феврале 2021 г. за 1 л подсолнечного масла нужно было отдать 625 тенге, что на 44,5% больше, нежели в 2020 г. В общем, за первые 2 месяца этого года цена подсолнечного масла увеличилась на 6,7%.

На такое увеличение повлияло повышение мировых цен на 53,8%, закупочных цен на сырьё, уменьшение запасов сырья прошлогоднего урожая у производителей.

В январе 2021 г. предприятия выпустили 41,8 тыс. тонн растительного масла, что на 19,6% выше, чем в 2020 г.

За январь–декабрь 2020 года, в общем, предприятиями было произведено 464,1 тыс. тонн масла — на 4,2% меньше, чем за тот же 2019-го.

Спрос на подсолнечное масло предприятия подтвердили на 76,1% (73,8% в 2020 г.). Импорт уменьшился на 11,6%, до 101,4 тыс. тонн. На рынке было продано 313,4 тыс. тонн подсолнечного масла (на 11,6% меньше, чем в 2020).

Цена подсолнечного масла в Казахстане будет ограничена

Администрацией Нур-Султана планируется ограничить цены подсолнечное масло. Такое распоряжение выставлено на интернет-портале «Открытые нормативно-правовые акты».

Максимальная розничная цена за 1 л масла теперь составляет 647 тенге или 116,7 руб. Цены действительны на протяжении 3 месяцев после публикации данного распоряжения. Проект будет обсуждаться до 6 апреля.

Казахстанские грузоотправители отправляют груз в Китай контейнерами

Так как существуют проблемы пропуска грузов через границу с Китаем, казахстанские грузоотправители выбирают контейнерные перевозки. Это ускоряет сдачу груза через пограничные посты с КНР.

На сегодня Китай медленно принимает груз в крытых вагонах и полувагонах. Вместе с тем китайская сторона пропускает в обычном режиме грузоконтейнеры. Их использование исключает необходимость перевалки груза в железнодорожный подвижной состав узкой колеи.

Так как на китайской границе на сегодня существуют «заторы» крытых вагонов и зерновозов, Казахстан начал отгружать зерновые и масличные в контейнерах. Большинство грузоотправителей уже запаслись необходимым оборудованием для погрузки грузов в контейнеры.

В связи с развитием контейнерных перевозок, до 31 декабря 2021 года разрешено загружать и выгружать контейнеры на подъездных путях всех грузовых станций в Казахстане.